0{{current_slide_index}} /0{{total_slide_count}} Manejo inconfundible de Italjet, máxima rigidez y dirección más precisa con menos componentes. ¿El secreto? Un sistema de tijera de dos piezas donde el elemento inferior integra el eje de la rueda y el soporte fijo del freno. 0{{current_slide_index}} /0{{total_slide_count}} Un diseño que rinde homenaje a las siluetas clásicas del pasado, a la vez que se inspira en los aviones de combate. Esa influencia es evidente en los compartimentos laterales con forma de turbina del Roadster, que actúan como conductos de refrigeración para los dos radiadores ocultos en su interior. 0{{current_slide_index}} /0{{total_slide_count}} La suspensión también ha cambiado drásticamente. En lugar de la suspensión delantera monobrazo de la Dragster. 0{{current_slide_index}} /0{{total_slide_count}} La Roadster utiliza el nuevo sistema de dirección articulada Dynamic Linkage de Italjet, que incorpora las pinzas de freno delanteras dobles Nissin del scooter. 0{{current_slide_index}} /0{{total_slide_count}} El basculante trasero y los brazos de suspensión utilizan el mismo sistema, al más puro estilo Italjet, el amortiguador Öhlins de cada extremo está montado en una ubicación de lo más inusual. RESERVAR AHORA